Pressemitteilungen

Kategorie: 2025

Nach erfolgreichem Einsatz der deutschen, französischen, nordeuropäischen und niederländischen Transportverbände: Lkw von neuen EU-Rechtsvorschriften ausgenommen

BGL, Frankfurt am Main 18. Dezember 2025

Common Road Transport Office: Brüssel/Frankfurt am Main, 17. Dezember 2025: Am 16. Dezember veröffentlichte die Europäische Kommission das Automobilpaket mit einem Vorschlag für saubere Unternehmensflotten, einer gezielten Änderung der CO2-Flottengrenzwerte für schwere Lastkraftwagen und Vereinfachungsmaßnahmen für Lieferwagen. Die unterzeichnenden Verbände begrüßen insbesondere, dass die Kommission die gemeinsamen   Bedenken der europäischen Transportunternehmen berücksichtigt und schließlich in ihrem Vorschlag für „Saubere Unternehmensflotten“ keine Kaufverpflichtung für emissionsfreie Lastkraftwagen vorgeschlagen hat. Die Ankündigung erfolgte nach einer der größten europaweiten Mobilisierungen der Branche in den letzten Jahren. Im Herbst führten unsere Mitgliedsunternehmen in Deutschland, Frankreich, den Niederlanden und den nordeuropäischen Ländern zusammen mit der IRU als koordinierender Organisation eine europäische Kampagne – einschließlich einer Petition – durch, um den ursprünglichen Vorschlag zu verbindlichen Kaufverpflichtungen zu stoppen. Die Unterstützung war in

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BGL: Entscheidung der EU-Verkehrsminister zu Abmessungen und Gewichten von Nutzfahrzeugen wichtiger Schritt für die klimafreundliche Transformation im Straßengüterverkehr – weitere müssen aber noch folgen.

BGL, Frankfurt am Main 8. Dezember 2025

BGL, Frankfurt am Main, 08.12.2025: Der BGL sieht in der jüngsten Verabschiedung der Ratsposition zur Überarbeitung der Richtlinie über Abmessungen und Gewichten von Nutzfahrzeugen durch die EU-Verkehrsminister einen wichtigen Schritt für die klimafreundliche Transformation im Straßengüterverkehr – weitere müssen aber noch folgen. Grundsätzliche Probleme der Transportbranche werden mit dem Vorschlag angegangen und zugleich die Rahmenbedingungen zur Reduktion der CO2-Emissionen bei Nutzfahrzeugen sowie für den zunehmenden Einsatz von Null-Emissions-Fahrzeugen verbessert. Der verlängerte Sattelanhänger wird dank des Einsatzes von Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder im Ratsdokument berücksichtigt. Die Mehrgewichtskompensationen für die höheren Leergewichte der neuen Antriebstechnologien sollen für die Null-Emissions-Fahrzeuge pauschal ausgeweitet, Achslasten hingegen nicht angehoben werden: – Für fünfachsige Kombinationen mit zweiachsigen Zugfahrzeugen soll es pauschal 2 t Mehrgewichtskompensation geben. – Bei sechsachsigen Kombinationen mit dreiachsigen Zugfahrzeugen sollen

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Finanzierungskreislauf Straße jetzt im Haushalt 2026 verankern – Politik muss Wort halten!

BGL, Frankfurt am Main 6. November 2025

BGL: Brückensanierung bleibt weit hinter den Zielen zurück, unökologische Umwegverkehre sind die Folge – jetzt haushälterische Konsequenzen ziehen Nach aktuellen Medienberichten über die schleppende Sanierung deutscher Autobahnbrücken mahnt der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. entschlossenes Handeln an. Vor der entscheidenden Bereinigungssitzung des Haushaltsausschusses in der kommenden Woche fordert der BGL, das im Koalitionsvertrag verankerte Versprechen zur Schließung des Finanzierungskreislaufs Straße nun auch im Bundeshaushalt 2026 abzubilden.„Wenn weniger als die Hälfte der maroden Autobahnbrücken saniert werden kann, zeigt das deutlich, dass die bisherigen Mittel nicht ausreichen. Erschwerend kommt hinzu, dass die Preise im Bundesfernstraßenbau laut einem Bericht des Bundesverkehrsministeriums allein von 2016 bis 2024 um 64 % gestiegen sind“, sagt Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des BGL. „Die Koalition hat mit ihrer Zusage von

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Schließung des Finanzierungskreislaufs Straße ist endlich angestoßen!

BGL, Frankfurt am Main 9. Oktober 2025

BGL, Frankfurt am Main, 09.10.2025: Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. begrüßt die von der Koalition angekündigte Aufstockung um 3 Mrd. Euro für Autobahnen und Bundesstraßen. Der BGL sieht darin einen wichtigen ersten Schritt zur Schließung des Finanzierungskreislaufs Straße. Dem müssen nun weitere folgen. Mit der Bereitstellung dieser zusätzlichen 3 Mrd. Euro für die Straße sind die haushaltsrechtlichen Voraussetzungen geschaffen, um den geschlossenen Finanzierungskreislauf Straße umzusetzen. Im zweiten Schritt muss nun die Anpassung des Bundesfernstraßenmautgesetzes erfolgen, damit straßenbezogene Einnahmen dauerhaft zweckgebunden in Erhalt, Sanierung und Ausbau der Infrastruktur fließen. Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Vorstandssprecher des BGL: „Mit den zusätzlichen 3 Milliarden Euro hat der Bundesverkehrsminister eine zentrale Weichenstellung zur Schließung des Finanzierungskreislaufs Straße vorgenommen. Damit erhalten unsere Unternehmer endlich eine angemessene Gegenleistung für

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Politik darf die finanziellen und operativen Grenzen der Logistikbranche bei der Antriebswende nicht ignorieren

BGL, Frankfurt am Main 8. Oktober 2025

Logistikverbände BGL, BWVL, BPEX und DSLV kritisieren einseitige Ausrichtung des Autogipfels Berlin/Bonn/Frankfurt a.M., 8. Oktober 2025 Anlässlich des morgigen Autogipfels im Bundeskanzleramt fordern BGL, BWVL, BPEX und DSLV eine konsequente Neuausrichtung der gesetzlichen Rahmenbedingungen für die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs. Der Logistiksektor als größte Nutzergruppe gewerblicher Lkw-Flotten ist bereit, seinen Beitrag zu leisten, doch nach wie vor bremst eine falsch austarierte Politik die Transformation der Unternehmen. Da der Logistikbranche die Teilnahme am Autogipfel erneut verwehrt wurde, drohen die Ergebnisse einmal mehr zu einseitig an den Interessen der Nutzfahrzeughersteller ausgerichtet zu werden, befürchten die Verbände. Falsche Rahmenbedingungen verhindern TransformationsfortschritteDie bisherigen ordnungspolitischen und fiskalischen Maßnahmen haben so gut wie keine Wirkung erzielt. Von den in Deutschland zugelassenen schweren Lkw wird nur ein Bruchteil elektrisch betrieben – der Anteil

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50 € Entschädigung wegen Datenschutzverstößen: Der BGL-Kooperationspartner Privacy ReClaim bietet Facebook und/oder Instagram-Nutzern Sofortentschädigung i.H.v. 50 € für Datenschutzverstöße von Meta an

BGL, Frankfurt am Main 26. August 2025

Der Logistikverband BGL unterstützt eine neue Initiative seines Kooperationspartners Privacy ReClaim, die sich gegen die extensive Datensammlung von Meta richtet. Parallel zu der Initiative gegen Google erweitert Privacy ReClaim nun sein Engagement und geht auch gegen Meta vor. Eine Vielzahl deutscher Gerichte hat in den vergangenen Monaten entschieden, dass Meta gegen die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) verstößt und Daten von Nutzern der Social-Media-Plattformen Facebook und Instagram rechtswidrig verarbeitet. Denn verwendet eine Webseite oder App die sogenannten „Meta-Business-Tools“, übermitteln diese an Meta Daten darüber, welche Facebook- und Instagram-Nutzer die Webseite oder App genutzt haben und wann. Besonders problematisch kann das sein, wenn es sich um Webseiten oder Apps mit sensiblen Inhalten handelt. Nach Auffassung vieler Gerichte fehlt es an einer Rechtsgrundlage für die Verarbeitung dieser Daten, weshalb betroffenen

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Lkw-Kartell: „Dritte BGL-Klagewelle“ gegen das Lkw-Kartell eingeleitet

Martin Bulheller 2. Juli 2025

Insgesamt werden Ansprüche für ca. 1.000 Unternehmen für fast 15.000 Lkw-Beschaffungsvorgänge geltend gemacht. BGL, Frankfurt am Main, 02.07.2025: Der BGL-Kooperationspartner Truck ReClaim hat Ende Juni 2025 Klage gegen das Lkw-Kartell eingereicht. Insgesamt werden Ansprüche der beteiligten rund 1.000 Unternehmen für fast 15.000 Lkw-Beschaffungsvorgänge in zwei Klagen geltend gemacht. Unterstützt wird die BGL-Verbandsinitiative von den Partnerverbänden Bundesverband Möbelspedition und Logistik (AMÖ) e.V., BWVL Bundesverband für Eigenlogistik & Verlader e.V. und DSLV Bundesverband Spedition und Logistik e. V. Insgesamt unterstützt der BGL damit drei Sammelklage-Projekte gegen das Lkw-Kartell, um für seine angeschlossenen Transportlogistikunternehmen Recht zu schaffen. Hintergrund: Die Lkw-Hersteller MAN, Daimler, Volvo/Renault, Iveco und DAF haben ihre Teilnahme am Kartell im Rahmen eines sog. Settlements mit der EU-Kommission eingeräumt. Einzig Scania hat sich nicht an diesem Vergleich

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Mindestlohnanstieg belastet die Logistikbranche

BGL, Frankfurt am Main 27. Juni 2025

Mit dem heute veröffentlichten Beschluss der paritätischen Kommission zur Anhebung des Mindestlohns auf 13,90 Euro ab dem 1. Januar 2026 und auf 14,60 Euro ab dem 1. Januar 2027 kommen die nächsten großen Kostensprünge auf die Unternehmen des Logistiksektors zu, so die gemeinsame Einschätzung des Bundesverbands Paket- und Expresslogistik (BPEX), des Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), des BWVL BUNDESVERBAND FÜR EIGENLOGISTIK & VERLADER, des Bundesverbands Möbelspedition und Logistik (AMÖ) sowie des DSLV Bundesverband Spedition und Logistik.

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Unabhängigkeit der Mindestlohnkommission muss bewahrt werden!

BGL, Frankfurt am Main 16. Juni 2025

Offener Brief der Logistikverbände BGL, BPEX, BWVL und DSLV Berlin, 16.06.2025 Sehr geehrte Mitglieder der Mindestlohnkommission,sehr geehrte politische Entscheidungsträgerinnen und -träger, wir, die Verbände Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL), Bundesverband Paket- und Expresslogistik (BPEX), BWVL BUNDESVERBAND FÜR EIGENLOGISTIK & VERLADER und DSLV Bundesverband Spedition und Logistik appellieren an die Sozialpartner in der Mindest-lohnkommission, die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen und Möglichkeiten der Arbeitgeber maßgeblich zu berücksichtigen. Von den relevanten politischen Akteuren erwarten wir, die Entscheidung der Kommission zu respektieren und sämtliche Beeinflussungen der Arbeit der Kommission zukünftig zu unterlassen. Staatliche Interventionen schwächen die Sozialpartnerschaften und die Tarifautonomie. Mindestlohn soll Sozialpartnerschaft stärkenDas deutsche Modell des Mindestlohns wird von den unterzeichnenden Verbänden unterstützt. Er schützt vor Ausbeutung und Lohnunterbietung und trägt damit – sofern er wirksam kontrolliert wird –

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VEDA wird Fördermitglied beim BGL

Martin Bulheller 26. Mai 2025

BGL, Frankfurt am Main, 26.05.2025: Die Bundesvereinigung Deutscher Autohöfe (VEDA) ist neues Fördermitglied im Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL). Gemeinsam setzen sich die beiden Verbände für mehr Sicherheit, bessere Versorgung und erhöhten Komfort für Lkw-Fahrer und Lkw-Fahrerinnen sowie moderne Lösungen im Parkplatzmanagement ein. Die Bundesvereinigung Deutscher Autohöfe (VEDA) ist dem Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) als Fördermitglied beigetreten. Mit der Mitgliedschaft stärken beide Organisationen ihre Zusammenarbeit in zentralen Zukunftsthemen der Logistikbranche – insbesondere bei der Mobilitätswende, der Versorgung der Fahrer und beim Thema Sicherheit auf Parkplätzen entlang der Autobahnen. „Die VEDA und unsere Mitglieder verstehen sich als offener Raum für Entwicklungen, die die Mobilitätswende aktiv gestalten und dabei alle Verkehrsteilnehmer im Blick haben“, betont Daniel Ruscheinsky, Vorstandsvorsitzender der VEDA. „Ein besonderer Fokus liegt

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