WISSENSWERTES

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Hohe Kraftstoffpreise belasten das Transportgewerbe: BGL wendet sich mit Appell an Bundeskanzler Merz

Der verbleibende Spielraum im Güterkraftverkehr wird spürbar enger: Durch die jüngste Preisentwicklung beim Diesel stehen mittelständische Transportunternehmen vor erheblichen finanziellen Mehrbelastungen mit existentiellen Folgen. Bei einer Flotte von 50 Lkw summiert sich der Anstieg schnell auf zusätzliche Kosten im siebenstelligen Bereich pro Jahr. Da die Margen in der Branche traditionell gering sind, können viele kleine und mittlere Betriebe diesen Kostendruck nicht dauerhaft auffangen. Um die Versorgungsstrukturen und die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Wirtschaft zu sichern, braucht es nun zielgerichtete politische Rahmenbedingungen.

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Depot-Laden für E-Lkw: BGL e.V. und Depotcharge starten BGL Charge – das bundesweite Depot-Ladenetz für den Straßengüterverkehr

Mit Abschluss einer 2,7 Millionen Euro Finanzierung setzt Depotcharge ein wichtiges Signal und launcht gemeinsam mit dem BGL e.V. BGL Charge – das bundesweite Depot-Ladenetz für den Straßengüterverkehr. E.L.V.I.S. unterstützt die Branchenlösung für ihre Mitglieder und setzt sich so für eine starke gemeinsame Branchenlösung ein. BGL, Frankfurt am Main, 15.09.2026 Der elektrische Straßengüterverkehr steht und fällt mit der Ladeinfrastruktur. Mit BGL Charge bringen der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. und Depotcharge eine verbandseigene Lösung an den Start, die

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Zukunftstag Nutzfahrzeuge: Gemeinsam den Hochlauf emissionsfreier Lkw voranbringen

Beim Zukunftstag Nutzfahrzeuge 2026, initiiert von BGL e.V. und DEKRA, diskutierten Vertreterinnen und Vertretern aus Politik, Transportwirtschaft, Industrie und Infrastruktur über die nächsten Schritte für eine erfolgreiche Antriebswende. Klettwitz/Lausitzring, 28.07.2026: Die Technologien für emissionsfreie Nutzfahrzeuge sind verfügbar. Jetzt entscheidet sich der Markthochlauf daran, ob Infrastruktur, Energieversorgung und planbare politische Rahmenbedingungen Schritt halten. Dieses Fazit stand im Mittelpunkt des Zukunftstags Nutzfahrzeuge 2026, den der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. gemeinsam mit DEKRA veranstaltete. Schauplatz war der DEKRA Lausitzring, Europas

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Brennertransit-Klage: Rückenwind aus Luxemburg für Italiens EuGH-Klage gegen Österreich

Der deutsche Logistikverband BGL fühlt sich in seiner Rechtsauffassung bestätigt, wonach die meisten Anti-Transitmaßnahmen Österreichs gegen EU-Recht verstoßen. Dass die Blockabfertigung dennoch als mit EU-Recht vereinbar angesehen wird, ist aus Sicht des BGL nicht nachvollziehbar und bleibt rechtlich wie verkehrspolitisch höchst fragwürdig. BGL, Frankfurt am Main, 16.07.2026: Am 16. Juli 2026 hat der Generalanwalt des Europäischen Gerichtshofs Campos Sánchez-Bordona seine Schlussanträge in dem Vertragsverletzungsverfahren Italiens gegen die österreichischen Anti-Transitmaßnahmen im Alpentransit über den Brenner veröffentlicht. Das deutsche Transportgewerbe begrüßt die

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Ferienfahrverbote für Lkw: BGL-Ausweichstreckenkarte 2026 in der App der Autobahn GmbH verfügbar

BGL, Frankfurt am Main, Autobahn GmbH, Berlin und BALM, Köln, 29.06.2026 Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e. V. informiert auch in diesem Jahr mit seiner bewährten Ausweichstreckenkarte über geltende Fahrverbote sowie geeignete Alternativrouten. In die App der Autobahn GmbH integriert, kann die Karte komfortabel auf Smartphone oder Tablet genutzt werden. In Deutschland gilt gemäß Ferienreiseverordnung in den Monaten Juli und August an allen Samstagen (vom 4. Juli bis einschließlich 29. August 2026) für Solo-Lkw über 7,5 Tonnen zulässige

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BGL begrüßt Förderprogramm des Bundesverkehrsministeriums für Ladeinfrastruktur im Schwerverkehr

BGL-Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk Engelhardt: „Wichtiger Impuls für die Transformation des Straßengüterverkehrs“ BGL, Frankfurt am Main, 04.05.2026: Der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. aus Frankfurt am Main begrüßt den Start des neuen Förderprogramms zum Ausbau der Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Lkw ausdrücklich als dringend notwendigen und seit Langem überfälligen Schritt, um den Transformationsprozess im Straßengüterverkehr entscheidend voranzubringen. Das Förderprogramm wird im Rahmen des Masterplans Ladeinfrastruktur umgesetzt, an dessen Mitwirkung der BGL maßgeblich beteiligt war. Eine flächendeckend leistungsfähige Ladeinfrastruktur stellt

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