Stellungnahmen und Positionspapiere

application/pdfAktualsierte Stellungnahme zum Entwurf eines Dritten Gesetzes zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften (Stand 28.7.2023)

application/pdfBGL-Positionspapier zur Doppelbelastung bei der CO2-Bepreisung: Zusage zur Vermeidung der Doppelbelastung bei CO2-Maut einhalten

Mit der Einführung einer CO2-Maut durch das Dritte Gesetz zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften droht zusätzlich zum nationalen Emissionshandelssystem (NEHS) gemäß Brennstoff-Emissionshandels-Gesetz (BEHG) eine Doppelbelastung des mautpflichtigen Straßengüterverkehrs. Denn nach der Rechtssystematik des BEHG wird heute bereits ein kontinuierlich steigender CO2-Aufschlag auf Kraftstoffe erhoben.

application/pdfGemeinsames Positionspapier: Steuerliche Anreize für den Einsatz fortschrittlicher Biokraftstoffe schaffen

Gemeinsames Positionspapier vom 12. Juli 2023

application/pdfBGL Stellungnahme 10. BImSchV

BGL-Stellungnahme zur Änderung der Verordnung über die Beschaffenheit und die Auszeichnung der Qualitäten von Kraftstoffen (10. BImSchV)

application/pdfKernanliegen der Logistikgewerbe

Situationsbericht und Kernanliegen der mittelständischen Transport- und Logistikbranche

application/pdfStellungnahme zur geplanten Lkw-Maut-Erhöhung - CO2-Maut

tellungnahme zum Entwurf eines Dritten Gesetzes zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften vom 27. April 2023

application/pdfÖffentliche Anhörung zur Güterverkehrs- und Logistikbranche

BGL-Stellungnahme zur Öffentlichen Anhörung zur Güterverkehrs- und Logistikbranche im Bundestag vom 27. März 2023

application/pdfGemeinsames Positionspapier zur Reform der Berufskraftfahrer-Ausbildung

In der Güterkraftverkehrs- und Busbranche besteht ein gravierender Fahrpersonalmangel: Derzeit fehlen etwa 70.000 Lkw-Fahrer:innen. Ohne zügige Reformen wird sich der Berufskraftfahrermangel gravierend verschärfen und noch deutlichere Auswirkungen auf die Wirtschaft, Versorgung und den Personenverkehr nehmen.

application/pdfGemeinsames Positionspapier Öko-Effizienzvorteile von Lang-Lkw nutzen

Öko-Effizienzvorteile von Lang-Lkw nutzen: Im Straßengüterverkehrssektor können Lang-Lkw verschiedener Bauarten durch Betrieb auf gesetzlich definierten Streckennetzen (sogenanntes Positivnetz der LKWÜberlStV-AusnV) – unabhängig von ihrer Antriebsart – einen erheblichen Beitrag zum Klimaschutz liefern.

application/pdfGemeinsames Positionspapier Hinweise zur Einführung einer CO2-Maut in Deutschland

Die Verbände der Speditions-, Transport- und Logistikbranche AMÖ, BGL, BIEK, BWVL und DSLV haben in Vorbereitung der Arbeiten zur Ausgestaltung einer CO2-Maut ein gemeinsames Positionspapier veröffentlicht. Das Papier enthält zwei zentrale Forderungen an die Politik, die mit konstruktiven Lösungsvorschlägen verbunden werden: 1. Empfehlung zur Einführung eines Stufenmodells 2. Vorschläge zur Vermeidung der Doppelbelastung

application/pdfKlimaschutz: Mit Bestandsflotten unmittelbar aus fossilen Kraftstoffen aussteigen

application/pdfStellungnahme - Öffentliche Anhörung am 12.12.2022 (Fachpersonal)

application/pdfVerbände-Empfehlung - Mindestanforderung an die Beschaffenheit von Hilfsmitteln zur Ladungssicherung beim Transport von Papierrollen auf Straßenfahrzeugen

application/pdfBranchenpapier - Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs

application/pdfVorschlag des BGL zur Änderung der Arbeitsstättenverordnung – Verbesserung der Arbeitsbedingungen des Fahrpersonals an den Laderampen durch Zugang zu Sanitär- und Sozialräumen

application/pdfBGL-Hintergrundpapier – LNG-Lkw in der Sackgasse

application/pdfGemeinsame Verbändeposition zum digitalen synchronen Unterricht in der theoretischen Fahrschulausbildung

application/pdfStellungnahme - Öffentliche Anhörung des Verkehrsausschusses des Deutschen Bundestages zum Thema „Arbeitsbedingungen von Berufskraftfahrerinnen und Berufskraftfahrern und wirksame Maßnahmen gegen den Fahrerinnen- bzw. Fahrermangel“

application/pdfBGL-Position zur EU-Konsultation bzgl. Nutzfahrzeuge – Gewichte und Abmessungen „Richtlinie 96/53/EG“

application/pdfStellungnahme zum Entwurf ür ein Fünftes Gesetz zur Änderung des Bundesfernstraßenmautgesetzes (BFStrMÄndG), Referentenentwurf der Bundesregierung vom 11.04.2022

application/pdfBGL-Positionspapier zur Kraftstoffpreisexplosion

Die aktuelle Preisexplosion bei den Kraftstoffen gefährdet in einem bisher nicht gekannten Ausmaß die Existenzen im mittelständischen Transport- und Logistikgewerbe. Politik muss JETZT handeln, um mittelständische Transportunternehmen vor der Insolvenz zu bewahren und damit die Versorgungssicherheit von Bevölkerung und Wirtschaft weiter zu ermöglichen!

application/pdfFaktencheck-Gueterverkehr.pdf

Faktencheck Güterverkehr in Deutschland - Von der fehlenden Infrastruktur zum Verlagerungspotenzial

application/pdfStellungnahme - Vorsorgeprüfung Pandemiepläne für Szenario "30 % Personalausfall" durch Omikron

application/pdfBGL-Aktionsplan Fahrermangel

application/pdfFünf-Punkteplan der Transport- und Logistikbranche für die Koalitionsverhandlungen